三菱中巴曾经在湛江三星组装生产一批。

这台三菱中巴车在上海，保存的非常完整，里外都不缺配件。

非常适合复古车站网红打卡使用，也非常适合老车博物馆或巴士博物馆。

以下是在新疆喀什地区

的三菱中巴车。

喀什地区的干燥气候对老车保存的益处及湛江三星与三菱Rosa中巴的故事

喀什地区：老车的理想保存地

喀什地区位于中国新疆维吾尔自治区西南部，这里以其干燥的气候而闻名。对于那些珍视经典车型的车主来说，这样的环境为老车提供了近乎理想的保存条件。干燥的空气有助于减少金属部件的氧化速度，从而有效延缓车身和机械部件的老化过程。因此，在喀什地区停放的老车往往能保持更加完美的状态，成为汽车爱好者心中不可多得的宝藏。

湛江三星与三菱Rosa中巴的历史回顾

上世纪90年代，随着中国汽车市场的逐渐开放和技术引进政策的实施，一些地方性企业获得了生产国际品牌汽车的机会。其中，广东湛江的三星汽车公司便是一个典型的例子。

发展历程：湛江三星汽车公司的前身是湛江农械厂，经过多次重组和发展，于1988年6月23日正式组建为湛江三星农车企业（集团）公司，并在随后几年内更名为“广东三星企业集团公司”。1990年，湛江三星汽车公司成立，标志着其正式进入汽车产业。1992年起，公司开始专注于轻型客车的生产，并在1993年通过CKD（Completely Knocked Down）方式引进散件进行组装，生产了包括三菱得力卡面包车在内的多种车型。

辉煌成就：从1988年至1998年的十年间，湛江三星实现了从小作坊到拥有两个制造公司的大型企业的转变。期间，公司总资产达到了53.3亿元人民币，旗下产品涵盖了三大体系共86个品种，累计向国家上缴利税高达16.8亿元人民币。这一时期的湛江三星，不仅在国内市场站稳脚跟，还为推动地方经济发展做出了重要贡献。

衰落原因：然而，好景不长。1998年，湛江三星卷入了“9898湛江特大走私受贿案”，这场风波直接导致公司陷入了严重的财务危机。尽管在此之前，湛江三星已经取得了令人瞩目的成就，但最终还是未能逃脱停产的命运，于2000年正式宣告停止运营。

特别值得一提的是，湛江三星曾以CKD方式生产过三菱Rosa中巴，型号为SXZ6620。这款中巴主要供应给政府部门使用，成为了当时公务出行的重要交通工具之一。

通过这段历史回顾，我们不仅能够了解到一个地方企业在特定历史时期的发展轨迹，也能从中窥见中国汽车工业早期发展的一个缩影。尽管湛江三星最终走向了衰落，但它留下的故事依旧值得铭记。

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